KVALITEETNE AUTOTEENINDUS

Sõiduki tehniline hooldus

Sõiduki tehniline hooldus ja regulaarne ülevaatus vigastuste tuvastamiseks - on õige viis säilitada sõiduki kestev eluiga ja töövõime, omanikul aga võimalus suure remondi korral kokku hoida. Sõiduki kestev kasutus tingib erinevaid vigastusi, tõsiste finantskulutuste vältimiseks tasuks regulaarselt teha diagnostikat ja tehnilist ülevaatust. Seda kõike võib teha meie autoteeninduses taskukohase hinnaga. Samuti pidage meeles, et kalibreerimine aitab alandada kütuse kulu, see aga lubab taas kokku hoida!

Milles seisneb õigeaegsest tehnilisest hooldusest saavad kasu:

• Veendumus kõikide sõlmede ja agregaatide vastupidavuses
• Kokkuhoidlik kütuse kulu.
• Varjatud defektide ja tõsiste vigastuste jälgimine ja kõrvaldamine.
• Finantsvahendite ja aja kokkuhoid.
• Teie ja teie sõitjate ohutuse tagamine.
• Ootamatute vigastuste ennetamine.

Tehnilist hooldust peab tegema regulaarselt. Seejuures peab pöörduma kontrollitud autoteenindustesse, kus töötavad usaldusväärsed töötajad. Soovitame järgida järgmist graafikut.

Iseseisvalt - igapäevaselt

Seda võib teha ka liikumise ajal: kontrollida andurite, roolisüsteemi tööd, kütuse kulu jne. Piisab vaid kuulatada teie sõidukit ja tunda ära, kui midagi on muutunud. Kogenud juht märkab vigastused kohe. Lisaks kontrollige kere, peeglite seisukorda. Autoteenindusse pöördumine igal aastal või iga 10 000 km läbijooksu järgselt. See on periood, mille jooksul mõnede sõlmede ja agregaatide ressurss on lõppemas. Nõutav on nende hoolikas ülevaatus, puhastamine, õlitamine. Meie spetsialistid korraldavad pidurisüsteemi, süüteküünalde diagnostika, kontrollivad kõiki ühendusi. Sageli on vajalik vaid väiksem reguleerimine vastavalt tehnilistele normidele. Autoteenindusse pöördumine iga 2 aasta tagant või peale 30 000 km läbijooksu. Antud staadiumil on vajalik hoolikam ülevaatus, mil tuleb mõningaid detaile maha võtta. Kõiki töid teevad meie spetsialistid rangelt vaid hooldusraamatus märgitud tootja soovitustele. Autoteeninduse Autokoda spetsialistid puutuvad sageli kokku ebaausa suhtumisega tehnilise hoolduse läbiviimise regulaarsusesse. Sõiduki kallihinnalist remonti võib vältida plaanilise diagnostika õigeaegse läbimisega.

Mootoriõli vahetus

Mootori hoolduse põhireegel - õli õigeaegne vahetus. Vaid nii töötab agregaat ühtlaselt ja enneaegse kulumiseta. Õlivahetus lubab vältida kallihinnalist kapitaalremonti või mootori täielikku vahetamist. Tehnilise vedeliku vahetamise protseduur on iseenesest üsna lihtne. Lihtsam aga on see delegeerida a Autokoda teeninduse spetsialistidele. Siin tehakse kõik kiiresti ja kvaliteetselt.

Mootoriõli tuleb vahetada järgmise regulaarsusega:

• Iga 13 000 km läbijooksu järgselt, kui sõidetakse peateel väiksema koormusega (1-2 sõitjat).
• Iga 10 000 km läbijooksu järgselt segarežiimis ja/või suurenenud koormusega liikumisel.
• Turbomootoriga sõidukitele väheneb ressurss 30 % võrra.

Selleks, et iseseisvalt vahetada mootoriõli, tuleb tutvuda tehnilise dokumentatsiooniga. Siin on märgitud mootoriõli valikuga seotud soovitused. Sama info võib olla märgitud kapoti all oleval vastaval kleebisel. Valada sisse sobimatut tehnilist vedelikku on äärmiselt ohtlik. Samuti tuleb aegsasti varuda vahetusfiltreid, tihendeid ja seibe, mida tuleb ülevaatuse tulemusel vahetada. Autokoda spetsialistid teevad kõik tööd kooskõlas tehniliste normidega. Konkreetsest sõidukimargist lähtudes ja toetudes kasutuse eripäradele valitakse optimaalne tehniline vedelik. Meil kehtib eelnev registreerimine. Registreeruge juba praegu ja kogu protseduuriks kulub vaid mõni minut!

Arvutidiagnostika

Enamus kaasaegseid sõidukeid on varustatud arvuka elektroonikaga. Kõike seda tehakse sõiduki juhtimise ja kasutamise mugavuseks. Kindlasti teevad sellised agregaadid sõiduki omaniku elu lihtsamaks, tehes mõned manipulatsioonid automaatseteks. Seejuures aga kujutab elektroonika endast konstruktiivselt keerulisi seadmeid, mis kahjuks lähevad sageli rivist välja või vajavad täiendavat seadistamist. Täna on info kütuse koguse kohta, väljaspool sõidukit või salongi sees oleva temperatuuri, sõlmede ja agregaatide seisukorra kohta märgitud pardaarvutil. Elektroonika abil juhitakse kliimakontrolli, istmete kallet, soojendust, muusikavarustust ja palju muid funktsioone. Ning sageli tuleb ühe seadme vigastumisel kontrollida põhiseadet. Selles aitab pardaarvuti. Enesediagnostika - kaasaegses sõidukis olev tähtis ohutuse osa. Kuid see ei anna 100 %-list garantiid. Kaugeltki mitte alati võib vigastusi avastada taolisel viisil, iseseisvalt aga kõrvaldada vigastusi on sageli keeruline, mõnedel juhtudel isegi ohtlik. Autokoda spetsialistide poolt tehtud arvutidiagnostika on kasulik ja efektiivne! Professionaalse seadmestiku ja kaasaegse personaalarvuti abil korraldatakse sõiduki töövõime komplekshinnang. See võimaldab avastada vead ja vigastused nende kõrvaldamise ajal.

Mis kuulub Autokoda arvutidiagnostikasse:

• Mootori töövõime diagnostika, vigade avastamine.
• Käigukasti töö diagnostika.
• Elektrooniliste pidurisüsteemide ja juhtimissüsteemide (ABS,ESP) töövõime ja vastukaja kiiruse kontroll.
• Kliimaseadme ja sarnaste sisseehitatud süsteemide diagnostika.
• Pardaelektroonika töö testimine.
• Pardaarvuti enda töö testimine, vigastuste kõrvaldamine.

Sõiduki arvutidiagnostika on tehniliselt keeruline ülesanne. Tuleb orienteeruda näitudes ja seadistustes, teada, millised parameetrid töötavad õigesti, millistes aga esinevad vigastused. Taolist ülevaatust on vaja teha järgmistel juhtudel:

• Sõiduki kasutusjuhendis on märgitud, et punase või kollase indikaatori tekkimisel pardaarvuti tabloole, tasuks pöörduda autoteenindusse. Need on vigastuste näitajateks.
• Profülaktilistel eesmärkidel iga 10-12 tuhande km läbijooksu järgselt.

Kaasaegne arvutidiagnostika Autokoda autoteeninduses lubab õigeaegselt avastada ja kõrvaldada erinevaid defekte. See aga on teie sõiduki säilimise ja tõsiste remondikulude minimiseerimise tagatis tulevikus.

Summuti remont ja vahetamine

Igasuguse sõiduki väljaheitesüsteemi põhiliseks osaks on summuti. Just siin toimub rõhutaseme alanemise ja väljaheitegaaside müra protsess. Selle agregaadi õigest ja stabiilsest tööst sõltub juhi, sõitjate, ümbritsevate inimeste ohutus. Kuid samatähtis on see detail ka mootori korrektseks tööks. Kõik need tegurid osutavad sellele, et summuti remonti ja vahetust tuleb teha õigeaegselt. Mõnedele autoharrastajatele meeldib, kui tavaline linnasõiduk toob kuuldavale justkui sportautost tulevaid helisid. See toimub summuti vigastustest, mulgustustest. Taoline efekt aga kestab suhteliselt vähese aja vältel, mõne aja möödudes ei piisa vaid väiksest kiirremondist ja tuleb panustada selle täisremonti. Veel aga kostub taoline heli mitte ainult "välja, tänavale", vaid ka salongi ning koos sellega kaob ka juhtimisest saadav mugavus.

Lisaks "lõvimöirgele" võivad summuti vigastustele osutada ka muud näitajad:

• Kõrvalised ebameeldivad lõhnad salongis.
• Klõbin või plärin sõidu ajal.
• Vilisemine kiirenduse ajal.
• Sööbiv must suits summutitorust.

Teisejärgulisteks või kaasuvateks sümptomiteks võivad samuti olla:

• Indikaatori CheckEngine regulaarne sisselülitumine.
• Ebaühtlane kütuse kulu või selle järsk ja märgatav suurenemine.
• Halb veojõud. Sõiduk roomab vaevu-vaevu, ei taha pöördeid sisse võtta või siis sureb põhjusetult välja.

Soovitame õigeaegselt teha tehnohooldust väljalaskesüsteemi kohustusliku diagnostikaga. Sel juhul õnnestub vältida negatiivseid tagajärgi, parandada pisipuuduseid ning mitte riskida oma eelarve ja sõiduki seisukorraga.

Mis kuulub Autokoda meistrite tööde hulka:

• Heitgaasi väljalaskesüsteemi diagnostika;
• Summutite remont ja keevitus;
• Summutite vahetus;
• Katalüsaatorite, tihendite ja muude kulumaterjalide vahetus;
• Vajalike otsikute paigaldus (kohapeal olemas ja tellimisel).

Pakume oma klientidele vastastikku kasulikke koostöötingimusi. Meie materjalidega saate kokku hoida kvaliteeti kaotamata. Autokoda autoteeninduse meistrite jaoks on oluline klientide usaldus ja lojaalsus, mistõttu tehakse kõiki töid vastavalt rahvusvahelistele nõuetele.

3D sildade reguleerimine

Sildade reguleerimine – on tuttav igale sõidukiomanikule ja isegi nendele, kes lihtsalt huvituvad sõidukitest. Teisiti nimetatakse seda rattapaari nurkade reguleerimiseks üksteise suhtes. Tavaliselt tehakse seda profülaktilistel eesmärkidel. Kuid vaatamata selle teenuse lihtsusele on just selle järgi suur nõudlus. Kuna sildade reguleerimisest sõltub ohutus ja vedrustuse takistusteta töö kestvus. Miks on sildade reguleerimine nii tähtis. Rattad peavad ühtlaselt teekattega kokku puutuma. Kui toimub kaldumine mingile küljele, loob see „vildakuse“ ja esmajärjekorras hakkab sõidukit vedama küljele. Sõiduvahendi juhtimisel on seda momentaalselt näha.

Mille poolest on nimetatud rike ohtlik:

• Rehvide enneaegne/ebavõrdne kulumine;
• Sõiduki otsekäigu pidev jälgimine (roolivõimendi);
• Sõiduki raske juhitavus pööretel;
• Lisakoormus vedrustusele ja roolimehhanismile.

Autokoda spetsialistid on nimetatud teenuste pisiasjadega sõbrajalal. Lisaks sellele, et teeme kõiki töid, parandame avastatud defektidega seotud olukorra, anname ka õige ja säästliku kasutamise soovitusi.

Mis mõjub sildade reguleerimise näitajate õigsusele

• Rehvi tüüp ja selle õige paigaldus;
• Sõiduki tehnilised omadused;
• Sõiduki kasutustingimused - teekatte kvaliteet, koormused, juhtimisstiil jne.

Sildade reguleerimist peavad tegema seda protsessi tundvad tehnikud spetsiaalsel seadmestikul. Autokoda autoteeninduses kasutatakse kõrge täpsusega kaasaegset seadmestikku, mis võimaldab rataste kalednurka reguleerida millimeetrise täpsusega. Samuti osutame roolijuhtimissüsteemi töövõime täisdiagnostikat, vedrustuse kompleksuuringuid. Kõik need tegurid võivad negatiivselt mõjuda sildade reguleerimisele. Meie spetsialistid soovitavad korrigeerimisprotseduuri teha iga kord peale rehvide vahetust (näiteks hooajalist), samuti iga 10-15 tuhande kilomeetri läbijooksu järgselt.

Mootori remont ja vahetus

Sõiduki mootor on selle süda. Egas asjatult eksisteerib selline metafoor kui „leegitsev mootor“. Selle töövõimest sõltub kogu sõiduki tehniline korrasolek. Ja kui selles tekivad mingid rikked, võib kriitilistel juhtudel sõidukiga üleüldse hüvasti jätta. Mootori normaalsest tööst sõltub mitte ainult võimalus kohalt liikuma hakata, vaid ka maksimaalselt arendatav kiirus, sellele kulutatud aeg, kütuse kulu, tehniliste vedelike mahukulu, liikumise dünaamika. Ja loomulikult kõige tähtsam selle asja juures – juhi ja sõitjate ohutus ning nende mugavus. Autokoda autoteeninduse spetsialistid soovitavad läbida iga-aastast tehnilist ülevaatust, mille ajal kontrollitakse kohustuslikus korras mootori töövõimet. Nii võib operatiivselt kõrvaldada defekte ja mitte muretseda mootori säilimise eest. Kui aga tekkis kasvõi mingi kahtlus mootori töös, ei tasuks autoteeninduse visiiti mingil juhul edasi lükata. Tagajärjed võivad olla haletsusväärsed, ja seda nii sõiduvahendile endale, kui ka teie kukrule.

Millal tuleks kindlasti ennast automeistri juurde „kirja panna“:

• Tekkisid probleemid mootori käivitamisega ja/või käivitub mootor ebaühtlaselt.
• Sõiduk arendab kiirust raskelt, gaasipedaali tuleb „põrandasse suruda“, tekivad jõnksatused.
• Sõiduk sureb välja tühikäigul.
• Kapotialusest ruumist kuuldub kõrvaline koputus, pragin, muud helid.
• Väljaheitegaaside värv omandas tumeda ebatavalise varjundi ning suurenes nende maht.
• Salongi tekkis väljaheitegaaside lõhn.
• Oluliselt suurenes õli ja kütuse kulu.
• Süüteküünaldel on märgatav ülemääraselt tugev nõgi.
• Summuti hakkas „tulistama“. Tekkisid iseloomulikud helid.

Kui teil tekkisid kahtlused potentsiaalsetest mootoriga seotud probleemidest, teevad Autokoda meistrid täieliku diagnostika ja aitavad leida optimaalsema lahenduse. Tõsiste rikete korral aitame kindlaks määrata, kas on otstarbekas remontida suure läbijooksuga mootorit või on odavam ja kindlam see välja vahetada. Meie kvalifitseeritud meistrite kogemus on tulevikus teie ohutuse tagatis. Meil võite teha nii täisväärtusliku esmase diagnostika, kui ka kulumaterjalide, tehniliste vedelike väljavahetamise. Seejuures tuleb mõista, et mootori tööst sõltub kogu sõiduki kasutusaeg, seega ei tasuks Autokoda töökotta pöördumisega venitada.

Gaasijaotusmehhanismi rihma vahetus

Autokoda autoteeninduses kontrollitakse ja vahetatakse ühte tähtsamat mootori osa – gaasijaotusmehhanismi rihma. Teame oma kogemusest, kuivõrd sageli toimuvad rikked selle elemendiga ja näitame ette nende põhjused. Kliendid saavad lisaks väljavahetamisega seotud kvalifitseeritud abile ka hoolduse ja kasutamisega seotud soovitusi. Gaasijaotusmehhanismi rihma kulumist võib pika aja vältel sõidukit juhtides isegi mitte tunnetada. Kuid „ühel ilusal hetkel“ see rebeneb, see aga ei lase sõidukil edasi liikuda. Just seetõttu soovitame teha õigeaegset diagnostikat ja vahetada kulumaterjalid uute vastu. Tootjad märgivad gaasijaotusmehhanismi rihma erinevat maksimaalset läbijooksu – alates 60 kuni 120 tuhat kilomeetrit. Meie autoteeninduses tegeletakse ka gaasijaotusmehhanismi kettide vahetusega, mis on paigaldatud mõnedele mudelitele ja tüüpidele. Reeglina on gaasijaotusmehhanismi ketaste kasutusaeg küll suurem kui rihmadel, kuid nende vahetus on palju keerulisem ja kulukam. Paljud autojuhid on juba kokku puutunud probleemiga, kui gaasijaotusmehhanismi rihma katkemisel liikumise ajal toimub klappide kokkusurumine. Sõiduki omanikule tähendab see täiendavaid finantskulusid. Palju odavam on regulaarne ülevaatus.

Kui sageli tasuks teha gaasijaotusmehhanismi rihma diagnostikat

• Vastavalt tehnilises passis märgitud tootja soovitustele.
• Ebameeldiva vilina tekkimisel kapoti alt sõiduki liikumise ajal. See tähendab, et rihm on veninud ja selle elupäevad loetud.
• Sõiduk käivitub aeglaselt või ei käivitu üldse (kriitilised vead).
• Enne kestvat sõitu. Parem oleks mitte riskida ja varakult üle kontrollida, et teel ei juhtuks midagi ettenägematut.

Registreeruge gaasijaotusmehhanismi rihma või keti vahetusele Autokoda teeninduses kohe praegu ja vabastage ennast mittevajalikest sekeldustest ja tulevikus tekkida võivatest täiendavatest finantskuludest! Autoteeninduse meistrid suhtuvad gaasijaotusmehhanismi rihma või keti vahetusse suure vastutusega. Protseduuri järgselt märgitakse eriseadmestiku abil märgistused. See on vajalik järgmise diagnostikaprotseduuri lihtsustamiseks. Lisaks sellele vahetame nukkvõllide rullikuid, tihendkarpe ja vajadusel ka klappe. Teenuste kompleksi järgselt võite olla veendunud, et teie sõiduk sõidab veel kümneid tuhandeid kilomeetreid.

Siduri remont, vahetus. Hooratta vahetus

Sidur kuulub sõiduvahendi transmissiooni koosseisu. See on vajalik liikumise alustamiseks, kiiruste ümberlülitamisel ja pidurdamisel. Protsess kutsub esile tugeva hõõrdumise, mistõttu on detailide kulumine kestva kasutuse korral vältimatu. Kui aga sõidukit veel ka valesti kasutada, on siduri elutsükkel märgatavalt lühem. Väiksemaid rikkeid võib kiiresti parandada väheste kuludega. Kuid kui need jätta õigel ajal likvideerimata, kipub mehhanism tugevalt deformeeruma ja seda remontida enam ei saa. Teatud hetkel te lihtsalt ei suuda kohalt liikuda. Ning ärge unustage ohutust ja tehke regulaarselt sõiduki diagnostikat.

Millal tasuks ennast siduri diagnostikale kirja panna:

• Siduripedaalile vajutades kostavad kõrvalised helid (kriuksumine, müra). Samuti võib tunda tugevat vibreerimist.
• Sõiduk liigub käivitamisel või kiiruste ümberlülitamisel jõnksatustega.
• Siduripedaal „kiilub“ allavajutatud asendis kinni.
• Sidur ei tööta või ei käivitu.

Kui märkasite ülalloetletud probleeme, registreerige ennast kiirkorras meie meistrite juurde diagnostikale. Vajadusel remondime või leiame kiiresti vajaliku detaili ja vahetame selle välja. Millest sõltub siduri või hooratta vahetuse hind. Nimetatud teenuse hind võib erinevate sõidukite omanikele oluliselt varieeruda. Lõpphind sõltub vajalikule detailile juurdepääsu keerukusest, sõiduki margist, samuti vigastuse iseloomust. Mõnedel juhtudel vajavad täielikku vahetamist vaid üksikud detailid. Teistel juhtudel aga on nõutav kogu sidurikomplekti vahetus. Teie mugavuseks võime eelnevalt telefoni teel teid nõustada. Kogenud meistrid saavad nimetada teile ligikaudse hinna, lähtudes probleemi korrektsest kirjeldusest, sõiduki margi, selle läbijooksu viidetest. Samuti on olemas online suhtlemiseks vajalik vorm. Jätke tellimus, helistame kindlasti teile tagasi võimalikult lühikese aja jooksul!

Rehvimontaaž

Kogu maailma autoteeninduste meistrid teavad, et rehvimontaaž on kõige levinum ja nõutum protseduur. Kuid vaatamata selle näilisele lihtsusele, tuleb rehvi vahetusele või remondile läheneda suure vastutusega. Kasvõi väiksem kõrvalekaldumine tehnilisest reglemendist ja kogu töö lendab sõna otseses mõttes õhku koos rebenenud rehviga. Autokoda teenindusse pöörduvad alalised ja uued sõidukiomanikud, vahetamaks hooaegade vahel sõiduki rehve. Samuti osutame rehvide taastamis- ja remonditeenuseid, kuna muhud, sisselõiked on sageli esinevad kahjustused.

Meie autoteeninduse rehvimontaaži teenuste loetelu:

• Rehvi montaaž ja demontaaž. Sellesse protsessi kuulub ka rehvi kohustuslik kontroll selle terviklikkusele ja kehtestatud suuruste vastavusele. Meister teeb manipulatsioone eriseadmestikul.
• Rehvide tasakaalustamine. Ka selleks kasutatakse kaasaegset seadmestikku, spetsiaalseid tasakaalustusstende, võimaldades asetust maksimaalselt stabiliseerida.
• Rehvide professionaalne paigaldamine. Kasutuses olnud rehvidel on uutest rehvidest erinev protektorite sügavus. Paigaldamisel tuleb seda arvesse võtta. Meie meistrid püüavad anda ennast maksimumi, et teie juhtimine oleks mugav ja ohutu.

Aukude, lõigete remonti tehakse täies vastavuses normide ja tehniliste reglementidega. Ütleme ette, millistel juhtudel on rehvi vahetus uue vastu ainus ja õige variant. Rehvi kulumise tõttu on remont mõningatel juhtudel ebaotstarbekas protseduur. Samuti tuletame meelde, et peale rehvi vahetust aitab sildade reguleerimine oluliselt pikendada rehvide elutsüklit. Registreerimisel märkige, et taoline protseduur on vajalik, kompleksis kulub protseduurile minimaalselt aega. Püüame töötada klientidele mugavas režiimis, mistõttu järgime kokkulepitud tähtaegu ning kasutame kaasaegset seadmestikku.

Starteri ja generaatori remont

Starter ja generaator on autosüsteemi tähtsad osad. Starter tagab mootori takistusteta käivitumise. Generaator vastutab voolu edastamise eest kõikidele sisseehitatud elektriseadmetele, akule. Nendes agregaatides esinevate rikete korral on raskendatud liikumise alustamine, sõiduvahendi kasutamine terviklikult. Kõik võib lõppeda mootori täieliku seiskumisega. Starteri ja generaatori diagnostikat tuleb teha regulaarselt. Nimetatud rike kuulub keeruliste kategooriasse, seega ei ole trassil olles neid rikkeid iseseisvalt kõrvaldada praktiliselt võimalik.

Riskide minimiseerimiseks tuleb järgida järgmiseid reegleid:

• Ärge hoidke võtit liialt kaua süütelukus.
• Võimsaid olmeseadmeid lülitada sisse ettevaatlikult, vältimaks võimsuse ülekoormust.
• Mitte kasutada vanu akusid.
• Jälgida, et paagis oleks piisav kogus kütust.
• Välistada niiskuse sattumine seadmetele.

Kui tekkisid riketega seotud kahtlused, pöörduge koheselt Autokoda teenindusse kvalifitseeritud abi saamiseks.

Starteri võimalikest vigastustest tunnistavad sellised nähud kui:

• Starter ei reageeri täielikult võtme pööramisele lukus (alguses tasuks kontrollida aku laetust ja selle õiget paiknemist).
• Pöörleb aeglaselt.
• Pöörleb stabiilselt, kuid mootor ei käivitu.
• Peale mootori käivitamist jätkab liikumist.
• Starteri töötamisel kostuvad kõrvalised helid (kriuksumine, koputus).

Generaatoriga seotud probleemid võivad väljenduda nii:

• Aku nõuab pidevalt lisalaadimist.
• Signaali tugevus alanes.
• Ei tööta aku laadimise indikaator või vilgub.
• Kasutamisel kuuldub vilin või koputus.

Meie autoteeninduses osutatakse starteri ja generaatori remondi ja vahetamise teenuseid. Kõiki operatsioone teevad kogenud kvalifitseeritud meistrid kaasaegsel kõrge täpsusega seadmetel. Kindlasti korraldatakse kokkuvõtlikku kontrolli ning antakse teostatud töödele garantii.